CNC數控車床、深圳市（shì）CNC數（shù）控車床（chuáng）、凱恩利機械（xiè） ：

裝備製造業要（yào）以核心技術打造世界品牌

     2016年是“十三五”規劃的開局之年。就車輪而言，國家已把高速動車（chē）組、城市軌道交通列為“十大（dà）振興產業（yè）工程”，未來五年（nián）將是（shì）軌道交通領域的黃金（jīn）發展期。安徽省圍繞產業鏈條的完善和延伸，全力打造以馬鋼軌道交通裝（zhuāng）備及（jí）關鍵零部件產業為核心，積極引進並培（péi）育整車製造企業，建設整車製造產業基地，形成專業化生產、區域性協作、社會化配（pèi）套的特色產業集群。3月6日，全國人大代表、馬（mǎ）鋼技術中心車輪研究所所長（zhǎng）江波在接（jiē）受記者采訪（fǎng）時說，振興（xìng）裝備製造業必須擁有自己的核（hé）心技術。

　　“作為軌道交通的重要部件，輪軸及其組合產品（pǐn）的需求在未來一段時期內（nèi）會（huì）有較（jiào）快增長，馬鋼發展輪軸產業的前景（jǐng）廣闊。雖然車輪行業競爭日益加劇，但同樣麵臨重要的發展機遇（yù）。”江波介紹說，馬鋼在做強車輪的同時，正在打造（zào）由車輪（lún）、軸、輪對、製動（dòng）盤、齒輪等軌道交通領域關鍵零部件組成（chéng）的完整產業鏈。公司為此成（chéng）立了馬鋼輪軸事業部。  

　　“在（zài）產品設（shè）計和（hé）技術（shù）資源的利（lì）用上，整合包括技（jì）術中心（xīn）在內（nèi）的資源（yuán），向車軸、輪對（duì）延伸，通過PDM係統，形成自主知識產權和整（zhěng）合和擴（kuò）展，建設輪軸設計平台，為客戶（hù）提供全（quán）麵（miàn）的解決方案（àn）和個性化服務。”江波說，全球化銷售（shòu）、國際化經營是馬鋼輪軸板（bǎn）塊（kuài）的既定戰略，是馬鋼輪軸未來發展的主線和提（tí）升競（jìng）爭力的必由之路。要整合原來國（guó）際、國內銷售（shòu）資源，擴大範圍，形成覆蓋全球的銷售網絡。同時利用馬鋼海外公司區域優勢，借助（zhù）“一帶一路”國家戰略及鐵總、中車等國家隊“高鐵走（zǒu）出去”戰略，把輪軸產品打造成一張世（shì）界了解馬（mǎ）鋼的新名片，形成“世界第壹輪軸品牌”的市場定（dìng）位（wèi）。

　　江波（bō）認為，要想建立起全球品牌，必須擁有自己的核心技術和自主知識產權。因此，要加大產品研發、設計能力建設，尤其是滿足不同需求的產品設計（jì）平台建設（shè）尤為重要，要用3至5年時間建成產品（pǐn）研（yán）發設計平台，把滿足客戶（hù）需求提升到為客戶提供“一體化解決方案”。

高端車銑複合加工中心的應用

      1.  複（fù）合（hé）加工作為機械加工的（de）發展方向之一，也是數控設備發展（zhǎn）的一個主要方向。在多種複合（hé）加（jiā）工的領域上，車銑複合加工是目（mù）前發展完善的一個領域。在（zài）國內外的各種展會上（shàng），我們可以看到很多（duō）機床（chuáng）廠（chǎng）家紛紛（fēn）推（tuī）出此類設備（bèi），作為高端設備的展示內容。

       2. 車（chē）銑複合加工設備的價格（gé）往往比較昂貴，很多企業在做設備（bèi）選型時，經常將此類設備當成專用（yòng）機床來

看待，但是並沒有賦予設備更（gèng）多的使用範疇，往往是（shì）按照某個零（líng）件的（de）工藝（yì）需求來製定設備采購計劃，在選擇設備類型（xíng）前，首先考（kǎo）慮因設備折舊而造成的單件本錢增加是否在答（dá）應的範圍之內，從而決定是否采購（gòu）此類設備（bèi），很多的車銑複合加工設備都是在這（zhè）種形勢下被引進。之（zhī）所（suǒ）以有此現（xiàn）象，原因是在於人們（men）對於此類設（shè）備的應用不夠了解（jiě），除了擔心（xīn）日常維護的本錢之外，對加工程序的編製也摸不著頭緒，所以人們更願意選擇購買一台五軸聯動加工（gōng）中心和一台數控車（chē）。

3.此外，從理論上講車銑複合加工可（kě）以有效地進步產品質量和生產效率，但是在實際應用中，卻並（bìng）不（bú）能盡如人意，其中的主要因素（sù）在於加工程序的編（biān）製。這裏我們從如何進步（bù）設備的使用效率和擴展應用領域這兩個（gè）角度來探索（suǒ）一下如何編製車銑複合加工中心的加工程序。

車銑複合數控機床定義？

1. 車銑複合數控機床是指能夠完成（chéng）車工又能（néng）完成銑工的機（jī）床。

       目前的車銑複合數控機床主要表現為2種（zhǒng）不同的類型，一種是以能量或運動方式為基礎的不同加工方法（fǎ）的複合；另（lìng）一種（zhǒng）是以工序集中原則（zé）為基礎的、以機械加工工藝為主的（de）複合，車銑（xǐ）複合（hé）加工是近年來該領域發展為迅（xùn）速（sù）的加工方式之一。

2.車銑複合（hé）機又叫車銑複合加工中（zhōng）心，隨著數控技術、計算機技術、機床技術以及加工工藝技術（shù）的不斷發展，傳統的加工（gōng）理念已不能滿足人們對加工速度、效率和精度

機（jī）床上, 而是利用車銑合成運（yùn）動來完成（chéng）各類表麵的加工, 是在當今數控技（jì）術得到較大發展的條件下產生的一種新的切削理論（lùn）和切削技術。